上海的高架桥是建的最多的，也是利用的最好的城市之一。每个城市的环境和发展理念不同，对事物理解的角度不同，导致其发展规划不同。因此，每个城市因地制宜地利用好自己的资源和优势，应对、解决相关的城市问题是最好的方式。今天略微地来聊一聊大城市深圳是否有必要建高架桥的这个问题，对于这个问题乐平在线不专业，但不影响思考和展示观点。
高架桥建造的首要目的是解决交通拥堵问题，降低路口的红绿灯数量，减少人们开车在路途上的等待时间，方便人们的生活，这也是高架桥的主要优点。高架桥的弊端是：影响人们的视野，不是非常的美观；遮蔽桥下光线，影响桥下车辆运行；高架桥事故非死即伤，且较难救助；高架桥维护成本高。
因为高架桥的弊端而否定建造高架桥，忽视高架桥带来的好处是不明智的。大城市由于各类资源集中，吸引着越来越多的人入户，随着人口的增加，配套建设也会增加，城市也会发展的越来越大，交通压力也会越来越大。随着生活水平的不断提高，买车的人也会越来越多。如果不是交通问题，很多城市也不会出台摇号、限号、限行等无奈的政策。
因为高架桥的弊端而否定建造高架桥，忽视高架桥带来的好处是不明智的。大城市由于各类资源集中，吸引着越来越多的人入户，随着人口的增加，配套建设也会增加，城市也会发展的越来越大，交通压力也会越来越大。随着生活水平的不断提高，买车的人也会越来越多。如果不是交通问题，很多城市也不会出台摇号、限号、限行等无奈的政策。
高架桥
想要解决交通问题，除了约束所有司机要行车规范外，可以增加道路，增加道路上容纳车辆的数量。城市大量的人口会乘坐地铁出行，很多城市在道路下会建设地铁。所以改善交通的方法就唯有高架桥和立交桥了。上海的高架桥大多数都建设在道路的主路上，形成两条相对独立的交通方式；上海的高架出口和入口也比较多，所以上海的高架很大程度上解决了交通问题。
在深圳基本没有所谓的高架桥，最多也只能称为立交桥，这是由于深圳这类城市建设发展的相对晚，所以道路规划比较好。六车道、八车道在深圳很常见。但深圳一些交通节点区域上下班的道路交通仍是比较的堵，深圳这样的大城市有没有必要建设高架桥呢？
乐平在线认为深圳还是有必要建设高架桥的，为什么呢？因为深圳在上下班高峰事情，很多路段还是很堵的，其实深圳的高速公路也是很堵的，主要原因还是车多。但深圳也没有必要像上海一样建设一个高架桥道路网络，确实在整体形象上会有一定影响。但为了缓解交通问题，又没有更多的地方建设各种高速公路，高架桥是个不错的选择。深圳高架桥可以设计3-4条主网络，专门解决夸区的交通车辆使用问题，如此即不会太过于影响城市形象，也能够很好的解决交通拥堵问题。
总结下：交通拥堵容易让人烦躁，也会让很多人错失机会，并且这不是一天两天的事情，是一个长期的过程。所以，能够解决交通拥堵，对于经济的发展和人们对城市的印象也是有好处的。至于城市的形象，相对前面几点真的重要吗？因此，大城市深圳是否有必要建高架桥需要取决于城市的规划和发展状况，利于经济发展和人们的出行，想来城市居民也是能够接受高架桥的。
